柴油发电机组负荷过低排气管滴油的五大故障

由于柴油机内有汽缸孔-活塞-活塞环之间、增压器-增压器转子轴之间等多种压力密封形式，该密封一般在发动机有约1/3的负荷时能充分发挥作用，负荷小时可能发生轻微的泄漏现象。 因此，海外的发动机制造商在其使用说明书中一般都强调。 柴油发电机组在小负荷下运行时，随着运行时间的延长，会发生以下故障：1.活塞-缸膛密封不良，油逸出，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。 2 .增压式柴油机由于低负荷、无负荷，增压压力低。 容易导致增压器油封(非接触式)的密封效果下降，油逃入增压器室，与进气进入油缸一起。 3 .气缸上升的一部分油与燃烧有关，一部分油不能完全燃烧，在阀门、进气道、活塞顶、活塞环等上形成堆积炭，一部分随排气排出。 因此，油阶段性地积存在气缸套的排气通路内，也形成堆积炭。 4 .如果增压器的增压室内的油积存到某种程度，就会从增压器的接合面漏出。 5 .长期小负荷运转会导致运动部件的磨损加剧、发动机的燃烧环境恶化等修理期间加快的结果。 因此，国外的柴油机制造商强调，无论使用自然吸气型和增压机型，都应该尽量减少低负荷/无负荷运行时间，小负荷不能低于机组额定功率的25%到30%。